第八百一十二章 费尔康（1/2）

不知觉中，已经进入了相控阵雷达的时代。

普通的雷达，是天线在旋转，辐射到不同方向上去，平板缝隙雷达天线照样如此，也需要旋转，但是相控阵雷达不是，这种雷达的天线不会旋转，靠的是直接改变雷达波的相位，直接就改变方向。

相控阵雷达并不特殊，在几十年来，地面的很多远程预警雷达都是相控阵体制，但是要把它做小，放到飞机上，并不容易，它已经采用了新一代的主动相控阵雷达，把整个雷达天线的平面，分成了一个个小巧的组件，每一个叫做t/r，这其实是一块微小的集成电路，所以，特别考验电子工业的加工能力，目前全世界能够做出来的，也不超过一个巴掌。

米格31也是相控阵雷达，但是那是被动相控阵，是靠铁氧体移相器来进行的，和主动相控阵雷达没法比。

因为不需要旋转，所以才能够在飞机上平面分布，这套系统，就是以色列人首创的。

当然，他们其实也处于研发阶段的，还没有取得成果，但是，研发也是需要资金的，所以，向外释放了这个信号之后，国内就做出了积极回应。

毕竟，以前在引进怪蛇3导弹等项目的时候，和他们的合作还是比较愉快的。

一款预警机的研发，是需要很长的时间的，如果是国际合作的话，那就更长了。所以，这个项目，其实从1992年就开始了，当时，以色列的这个项目已经拉开了，当时在推出这款型号之后，国内就积极响应，经过四年的谈判，终于到了1996年，双方达成了协议。

这就是中国的费尔康预警机系统，选择俄罗斯的伊尔-76预警机作为平台，安装以色列自己研发的费尔康系统，每套系统的售价是2.5亿美元，四年内第一架的预警机交付。

现在，时间已经过去两年多了，当时的这个协议，也受到了越来越多的人注意，毕竟，以色列的这套预警机系统，性能也是很强大的，对中国来说，已经有了先进的苏27战机，如果再有了这种预警机，中国空军的现代化装备水平，也将会有一个质的飞跃。

现在，听到了自己妹妹说的这件事，秦风顿时就兴奋起来，这种事，自己居然都不知道，这几年来，都扑在了歼十上了！

“这套系统，能不能融合进去咱们的数据链”秦风说道。

说起预警机来，很多人都会说预警机的搜索距离有多远，同时跟踪多少个目标等等，实际上，对预警机来说，除了自身雷达的好坏之外，还有一个更重要的，就是数据链的支持！

如果有了数据链，那预警机的数据，可以直接就发送到战斗机上来，让战斗机的作战更加的高效，随时都能够接收到预警信息，在瞬息万变的空战中，是至关重要的。

这也是国内没有购买安-50预警机的原因，这种苏联时代研制的预警机，是和e-3媲美的预警机，但是，相比e-3动辄几百架的指挥能力，这种安-50预警机同时只能指挥十几架的战斗机作战，让预警机的空中指挥部的作用大大降低，原因就是，苏联的预警机没有数据链，只能语音引导，一个引导员，最多引导上两架战机作战而已，只有数据链，才能够让指挥能力有脱胎换骨的变化。