第二百九十七章 首提太行（2/2）

现在，整个世界都在向涡扇发动机时代大步迈进的时候，给歼-10这么一款计划在1996年定型，世纪之交批量服役的中国空军目标型飞机继续用涡喷这好像是不负责任的。

但是，除了涡喷-15，还有什么能用

涡扇六吗

大家都知道涡扇六的底细，哪怕就是另起炉灶，也不能在涡扇六上继续耗下去了，那注定是一个无法成功的项目。

宋老将目光望向了另一款发动机，正在预研的和西方三代机动力系统一样的发动机，太行。

这款发动机，是在1978年开始预研的，这是航空发动机部门的专家们，认为国内应该有一款先进的三代发动机，他们期望战机能有高性能，靠现在的涡喷-15是不够的，应该为新歼设计一款全新的涡扇发动机；否则由于超重和耗油率的问题，会使得新歼在机动性和航程、滞空时间无法满足预定需求。

但是，这个太行发动机方案，现在几乎是啥都没有，没有靠谱的设计方案、特别是详细设计方案；只有非常粗略的推力、进气流量、发动机尺寸、重量范围等等信息，完全就是纸上画饼。

后世的太行发动机的核心机，是源于对美法合作cfm56发动机的测绘和逆向工程，虽然是民用发动机，但是cfm56的核心机，是源于美国f101军用发动机，而f101另一个最有名的衍生系列，就是f110发动机。

不过国内有机会接触到cfm56发动机，要到1985年美国波音737客机首架交付国内使用以后；到详细方案真正细化确定下来，已经是1988年以后的事情了。

现在，没有确定下发动机来，战机的研制就要受到拖累，而航空发动机要立项，带来的影响是巨大的。

涡扇六项目已经停了，要不要把这个新的三代机发动机项目立起来

作为飞机设计师，宋老当然希望有先进的发动机了，宋老对涡喷15并不看好。

不过现在，涡喷15因为技术简单可靠，性能也还可以，被空军和国防科工委“硬点”作为歼-10的动力系统。

宋老把期待的目光，望向了林将军。

如果空军能支持先进的涡扇发动机的研制，那就再好不过了，现在，虽然一切都在图纸上，但是，必须要努力，一步步地推进，才会有未来。

听到了宋老的话，林将军摇摇头：“宋老，涡喷-15，毕竟是我们有把握的，您应该知道，建国后的发动机研制改进工作一直混乱而低效，所以，上级对于自研发动机一直没有信心，可能油耗会高，自重会大，它毕竟是切实可行的方案。”

“宋老，我支持林将军的意见。”就在这时，秦风也开口了，秦风的这个话，让宋老也是大吃一惊，什么你居然支持一个落后的涡喷你不是最喜欢和提倡技术先进的吗